冬季大霧天氣，駕車出行請“霧”必小心！

冬（dōng）季晝夜溫差較大，大霧團霧頻發，霧天駕（jià）駛員（yuán）視線會受到嚴重影響，行車隱患重重，稍有不慎極易釀（niàng）成事故！團霧對高速公路交通安全極具危害性，易在車流量大的路段引發多（duō）車追（zhuī）尾事故，被稱為高速公（gōng）路的“流動殺（shā）手（shǒu）”。據《全國道路交（jiāo）通事故統計年報白皮書》統計，因團霧等惡劣（liè）天氣造成的交通（tōng）事故，大約占總事故四分之一以上。
 

    “團霧”本質（zhì）上也是霧，是（shì）受局（jú）部地區微氣候環境的影響（xiǎng），在大霧中數十米到上百（bǎi）米的局部範圍內（nèi），出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧（wù）。並且團霧往往說來就來，讓人猝不及防，能見度會在十幾（jǐ）秒內降到幾十米甚至幾米，就像正開著（zhe）車，眼睛突然被蒙上一樣，具有預測難度大、區域性強等特（tè）性，給司機駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故。
    團霧一般出現在晝夜溫差大、無風的夜間，或者（zhě）是早上6時至8時，特別是在秋冬季（jì）節，團霧更容易出現。基本出（chū）現在水（shuǐ）塘、橋麵附近、雨後的山區以及其他溫差較大區域，行駛在這些地方時需要多加（jiā）注意。
近年來許多省份高速公路的團霧多發地段，安裝了一種智慧型霧天道路交通安全保障產品——智能霧區防撞係統，該係統（tǒng）的透霧指數是當前（qián）能見度的三倍，通過智（zhì）能霧區防（fáng）撞係統可對霧區行駛（shǐ）車輛進行引導，發（fā）出追尾預警，防範事故發生，保障行車安全，甚至能在夜間、雨天等低能見度環境下也會自動實現主動引導。
    智（zhì）能霧區防撞係（xì）統（tǒng）可以（yǐ）大大降（jiàng）低事故發生率，保障行車安全。但是雖然（rán）有霧天防撞神器，但是行車路途中遇到團霧，www.17c.com.嗯嗯噜該怎麽應對（duì）呢？
    ①在確（què）保安全的情況下，跟隨總體車流繼續（xù）前進，同時緩慢（màn）駛入最右側車道，盡快找到收費站或（huò）者服務區（qū）駛出高速。
    ②減速慢行，打開霧燈，要牢記不能就地（dì）停車，就地（dì）停車最（zuì）危險，很（hěn）容易發生追尾事故，同時與前車保持（chí）安全車距。
    ③霧天駕車（chē），前擋風玻（bō）璃上很容易起霧，此時千萬不要邊擦霧邊開車，因為（wéi）這會分散駕車人的注（zhù）意力，容易導致（zhì）交通事故的發生。遇到前擋風玻璃起霧時，應打（dǎ）開（kāi）冷氣，或（huò）稍微打開車窗，這樣（yàng）可消除或避免玻璃起霧。
    ④大霧中行車應頻繁（fán）和平緩踩刹車，一（yī）是可以控製（zhì）車速，二是刹車時尾燈變亮，可（kě）提醒後麵的車輛注（zhù）意保持車距。在霧區行車時，一般（bān）不要猛踩或者快鬆油門，更不能緊急製（zhì）動和急打方向（xiàng）盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩刹（shā）車，達到控製車速的目的，防止追尾事故的發生。
    ⑤如果能見度很低且不能駛離高（gāo）速公路，可（kě）選（xuǎn）擇緊急停車帶或者路肩停車，並按規定開啟危險（xiǎn）報警閃光燈和放置停車警告裝置，等天氣轉好再繼續行駛。
    ⑥一（yī）旦發生交通事故時，應迅速采取（qǔ）安全措施，保護好現場，及時報（bào）案，以求最快（kuài）處理現場。此時人必須遠離車輛，最好避入護欄外，以確保自己（jǐ）的（de）安全。後麵來的車輛不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。